De la cellule au pack complet : technologie, diagnostic et reconditionnement des batteries haute tension.
La batterie de traction d'un véhicule hybride est un pack haute tension (HT) composé de nombreux modules reliés en série. Nos techniciens sont spécialisés sur les véhicules Toyota et Lexus, tout en intervenant sur l'ensemble des marques hybrides.
Les véhicules hybrides ont longtemps utilisé des batteries NiMH (nickel-métal-hydrure, 2ᵉ génération). Depuis 2015, la technologie Lithium-ion s'est généralisée. Nous intervenons sur les deux technologies.
Chaque module contient en moyenne 7,5 V et 5 000 mAh. Une défaillance ne concerne souvent que quelques modules : les remplacer et rééquilibrer le pack évite le remplacement complet, bien plus coûteux.
Tous les modules que nous posons sont entièrement testés — test de charge et de capacité — puis équilibrés avant montage.
Une batterie reconditionnée est remise aux spécifications d'origine : modules testés, équilibrés, pack contrôlé. C'est la solution la plus économique pour prolonger la vie de votre véhicule hybride, avec garantie.
Un code défaut ne signifie pas toujours un remplacement complet. Communiquez-nous votre code pour un diagnostic rapide.
Diagnostic et devis gratuits — réparez plutôt que remplacer.
Voyant batterie allumé ? Code défaut détecté ? Surconsommation inhabituelle ? Décrivez votre situation, nous proposons la solution la plus adaptée, du diagnostic au remplacement complet.
Merci d'indiquer le modèle et l'année du véhicule, ainsi que les codes défauts éventuellement relevés.
Indiquez le modèle et l'année du véhicule, et si possible le(s) code(s) défaut(s) relevé(s).
