Une grille claire, un devis détaillé avant toute intervention. Réparer coûte en général bien moins cher que remplacer.
Analyse SOH, test des modules et cellules, lecture BMS, rapport détaillé avant intervention.
Remplacement ciblé des modules défaillants et rééquilibrage — jusqu'à 70 % d'économie vs une batterie neuve.
Batterie remise à neuf, chaque module testé (charge, capacité) et équilibré.
Fourniture et pose d'un pack haute tension neuf — idéal véhicules récents ou usage intensif.
Bon à savoir — Les prix s'entendent main-d'œuvre incluse et hors déplacement. Un déplacement sur site est possible selon conditions. Le tarif d'une réparation dépend du nombre de modules à remplacer.
Diagnostic et devis gratuits — réparez plutôt que remplacer.
